火力發(fā)電、水利電力、港口碼頭等行業(yè)的各種軌道式起重機械設(shè)備都存在整機及設(shè)備內(nèi)部移動部件驅(qū)動機構(gòu)的受電問題。
        傳統(tǒng)的受電方式通常采用電纜卷筒滑環(huán)、拖纜小車拖鏈和滑觸線拖鏈式等形式，但這幾種形式都存在缺陷。本文介紹一種河北拖鏈供電系統(tǒng)，具有無需外加動力驅(qū)動、免維修、運行穩(wěn)定可靠等*性能。
        1 組成及工作原理
        1.1 主要組成部分橫梁機拖鏈系統(tǒng)主要由鏈條、導軌、滑軌、導槽、支架、牽引架、浮動頭等部件組成。其主體構(gòu)件鏈條是由工程塑料行車拖鏈制成的一種特殊結(jié)構(gòu)，配有隔片、橫桿、牽引端和固定端等附件，可將不同規(guī)格的電纜。
        1.2 工作原理構(gòu)件整體放置在特殊結(jié)構(gòu)的導軌上，隨著設(shè)備的運行，電纜或水纜隨鏈條在移動設(shè)備的拖動下一起移動，實現(xiàn)移動設(shè)備的供電、供水。
        2 主要特點
        （1）采用拖鏈形式實現(xiàn)移動設(shè)備的受電，對電纜無嚴格要求，柔韌性較好的電纜即可，可多根排列，根據(jù)所配電纜截面、根數(shù)及使用環(huán)境的不同，可配備不同結(jié)構(gòu)形式的拖鏈。水纜規(guī)則有序地排列放置在鏈條內(nèi)，通過牽引端和固定端分別與設(shè)備和固定點相連。
        （2）無需額外的驅(qū)動和控制系統(tǒng)、受電滑環(huán)及卷筒等。只需在行走設(shè)備上提供一拖鏈牽引架，使電纜和鏈條固定良好，其電纜端頭可直接進入主電源柜或相應的控制柜。安裝簡便、靈活，只需簡單的鏈條連接、隔片嵌入、橫桿壓入等工作，只需一把螺絲刀即可安裝，無需配備復雜的輔助結(jié)構(gòu)。
        （3）所選推焦車鏈條材質(zhì)為特殊的工程塑料，具有高強度和剛度、高耐磨性、耐腐蝕等優(yōu)點，且每條電纜間均有特制的電纜隔片將其分隔開，使其均勻排列。電纜在拖鏈內(nèi)部無固定，不會出現(xiàn)電纜纏繞、拉斷等現(xiàn)象。
        （4）當給設(shè)備進行降塵或噴淋需連續(xù)供水時，可將供水水纜與電纜并列布置共用一根拖鏈，水管出口直接接入機上水箱，無需配備復雜的水纜卷筒，可實現(xiàn)定點供水或連續(xù)供水，條件允許時還可將水箱由地面供水管直接供水。
        （5）對設(shè)備移動速度的適應性強，zui高可達600m/min。
        （6）低維護性，可抵抗各種惡劣氣候。
        （7）便于添加電纜、光纜等且安裝迅速。
        （8）適應距離長，zui大行程可達800m，并可雙向行走，縮短50%以上的電纜長度。
        3 其它常用供電形式的缺點
        3.1電纜卷筒形式
        供電電纜通常為多芯的扁電纜或圓電纜，價格昂貴，并需配備復雜的滑環(huán)裝置、驅(qū)動裝置和體積龐大的卷盤，以及防電纜拉斷的保護裝置及相應的限位等附件，且電纜中間固定端還需配備復雜的翻轉(zhuǎn)裝置。同時電纜卷筒體積龐大，給整機結(jié)構(gòu)布置帶來困難。該方式僅在需轉(zhuǎn)場的門機及塔機上有優(yōu)勢。
        3.2拖纜小車形式
        需配備數(shù)量較多的電纜牽引小車，電纜懸垂約0.5-2.0m，通常需配備牽引鏈或鋼絲繩，以及配套的鋼軌及支架。該方式僅在纜機上有優(yōu)勢。
        3.3滑觸線形式
        需配備具有一定安全高度的滑觸線支架及復雜截面的型鋼導軌，當載流量或電壓不滿足時，還需配備母線或銅芯導線等做輔助線。該方式僅在橋機上有優(yōu)勢。
        拖鏈供電系統(tǒng)是一種適應性很強的裝置，已在火力發(fā)電廠作為技改項目得到成功應用，如用于斗輪堆取料機大車行走供電，現(xiàn)為港機供電的配套產(chǎn)品。